通过篮球队首发和替补的方式，我们来了解下各国车队情况

收购的外企算外援或被外国资本收购的品牌算被归化不计入。

目录

英国

首发：迈凯轮，卡特汉姆，摩根，阿斯顿马丁，tvr。曾经冠军争夺者，银河队之一，但是管理层动荡，一手好牌打的稀巴烂（雷管？），核心被归化的归化（rr大b德国归化，mg路虎mini（原都属于罗孚，都先随boss罗孚投奔德国bmw选手结果不适应体系又被拆解，mini被留在了德国队，mg去中国看饮水机，路虎被被美福特接手又被抛弃又被印度归化），捷豹（同路虎），莲花（降级次级联赛在马来西亚打网吧赛再也没有上来）退役的退役（原建队基石罗孚消亡，中国想接手但被美帝福特废掉含恨退役），首发一个都没留住。阿斯顿打法停留在上世纪，被福特退回无人接手就暂时归队，迈凯伦刚有起色但只是冠军拼图，其他几个都是特化选手，长相比较特别，业余水平。

中国

首发：吉利，奇瑞，传奇，比亚迪，长城。就是刚摆烂选的新秀队，上场时间有保障，但是基本功都不太好，正在补习。原来主场人见人爆，现能在主场刚一刚宇宙队，呃，只打主场，现在偶尔去次级联赛找自信。

意大利

首发：家庭队，fiat，法拉利，alfa，玛莎拉蒂，蓝旗亚。原来基石fiat领头全面开花，小球时代引领联盟，堪称小宇宙队，现今人气最高的联盟偶像法拉利独自带队，玛莎拉蒂归队不久只能说不坑，其他队员职业态度全都有问题，fiat漏勺严重，只能在主场和次级联赛打一打（南美）最近和美国老铁组成垃圾兄弟，偶尔互换队服。alfa每次刚有手感又立马伤退，蓝旗亚接近瘫痪，最近意大利人让克莱斯勒穿蓝旗亚队服比赛，还自以为不会被人发现。

美国

首发：通用派系三巨头：雪佛兰，凯迪拉克，别克，还有无数外援没算；福特派系：巨头福特，林肯凑数。另一巨头克莱斯勒和他的小弟被意大利规划。福特巨头带队，欧美中通吃，通用派针对各国，都有不同的carry点。原联盟霸主，唯一宇宙队，坐拥三巨头，盘踞决赛主场，流水线打法的发源地，福特通用轮流联盟第一人，后骄傲大意放慢脚步，被后来居上的日本双田在自家主场一举击溃，虽有恢复但元气大伤，毕竟损失三当家及一众小弟，福特外援悉数被裁，但瘦死的骆驼比马大，阵容缩水仍是银河战舰，只是从一家独大变为三足鼎立，可见以前统治力是如何的恐怖，现在在中美和日互爆。

法国

首发：只有两家企业，比较尴尬，雷诺。psa拆开：标志，雪铁龙，雪铁龙再拆出一个ds。只有四个。。。双枪组合，球风诡异，主场无敌，客场略虫，现在在连新秀中国主场都难打了。

韩国

首发：现代起亚两兄弟。实际就一个企业。剩下，都被归化或者就死了。和法国有点像。

德日

宇宙银河队。首发无死角，锋线顶级。都是全能球员，德国冠军拼图外援无数，但是在美主场略怂。日本靠自己培养新秀和替补。德日主场互爆。

瑞典出过巨星但后继无人，印度全tm靠归化先不算。

其他国家？那是次级联赛。

三大决赛战场：中美欧（盟）。美国老牌战场，兵家必争之地，欧洲战场联盟，虽散但是积少成多，新开辟也是最火战场中国。三大银河队：德日美。半决地板：日本及欧盟主要成员德法意西英（暂时算上）五大分战场。